Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) Началом истории Ликинского автобусного завода (ЛиАЗа) принято считать 1937 год: тогда в поселке Ликино-Дулево Московской области заработал Лесотехнический завод облагораживания древесины. В 1945 году завод был переименован в Ликинский машиностроительный (ЛиМЗ) и стал специализироваться на выпуске машин и механизмов для лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности. В 1958 году началась реконструкция предприятия под выпуск городских пассажирских автобусов, предприятие получило новое название – Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ). 10 января 1959 года из ворот предприятия вышел первый автобус. В последние годы на ЛиАЗе произошли существенные преобразования, направленные на улучшение качества выпускаемой продукции и условий труда, увеличение производительности: был модернизирован главный конвейер, внедрено новое оборудование и технологии, производственный процесс организован в соответствии с принципами Производственной системы ГАЗ – системы непрерывных улучшений и бережливого производства. Инвестиции «Группы ГАЗ» в модернизацию ЛиАЗа с 2007 года составили полмиллиарда рублей. Ликинский автобусный завод по праву считается флагманом отечественного автобусостроения: завод первым в России разработал и запустил в серийное производство 18-метровый сочлененный автобус, низкопольную гамму автобусов, а также работающие на газовом топливе и гибридные автобусы. В 2011 году начато серийное производство низкопольных городских автобусов ЛИАЗ самых высоких экологических стандартов в России – «Евро-5» и EEV («Евро-5+»). В 2012 году представлен электробус ЛИАЗ-6274, опытная партия которых планируется к выпуску в 2013 году. Продукция ликинского предприятия неоднократно удостаивались высоких наград в крупнейших специализированных конкурсах в номинациях «Лучший городской автобус», «Лучший автобус года» и «Приз зрительских симпатий». Автобусы ЛиАЗ пользуются заслуженным спросом со стороны потребителей. Так, предприятие стало поставщиком автобусной техники нового поколения для крупнейших городов России: Москвы и Санкт-Петербурга. Требования к столичному транспорту по экологичности и комфорту являются самыми высокими в стране и соответствуют требованиям ведущих европейских столиц. В 2011 году завод поставил в Москву 2070 автобусов большого и особо большого класса экологических стандартов «Евро-4», «Евро-5» и EEV («Евро-5+»), в 2012 году ЛиАЗ продолжил участие в развитии системы пассажироперевозок Москвы, выиграв тендер на поставку 660 машин. В Санкт-Петербург с 2008 по 2012 годы было поставлено 642 автобуса ЛИАЗ, в конце августа этого года ЛиАЗ получил заказ на производство еще 15 автобусов – сочлененных низкопольных машин ЛИАЗ-6213. Модельный ряд ЛиАЗ включает порядка 20 модификаций автобусов, востребованных на рынке общественных перевозок. ЛиАЗ – единственное в России предприятие, которое производит полную линейку городских автобусов длиной 12 и 18 метров, работающих на различных видах топлива (дизель, газ, электричество), включая низкопольную гамму.
Наименование | Код производителя |
---|---|
Шкив коленвала ЛиаЗ-5256 дв. САТ | 1420361K |
Диск колеса штампованный 8,25*22,5 10*335 ET152 281, 167.375.3101012 | 1673753101012 |
Диск колеса штампованный 8,25*22,5 10*335 ET152 281, 167.375-3101012-ВПП | 167375310101205ВПП |
Тяга рулевая продольная (сошки) ЛиАЗ-5256, 22-3003010-10 | 1803414010271 |
Фланец, 20.35.30.2 | 2035302 |
Шторка солнцезащитная передняя боковая 500х1090, 20МС1-7-SX | 20МС17SX |
Пружина энергоаккумулятора ЛиАЗ-5256, МАЗ | 243519268 |
Кольцо уплотнительное (сальник) 17х35х10 G-NBR водяного насоса, 273521003717, 954017310, 10198 | 273521003717 |
Кольцо аксиальное водяного насоса LIAZ (A) >92 17х35х16 NBR АТS, 273527500437, 273527500237, 3190500 | 273527500437 |
Замок зажигания H4373020001, H4373020001 | 3820070WX |
Предохранитель плавкий термостат DBW300, , шт, 408719 | 408719 |
Крышка задней опоры двигателя нижняя ЛиАЗ-5256 дв. САТ | 42021001232 |
Крышка задней опоры двигателя верхняя ЛиАЗ-5256 дв. САТ, 4202-1001296 | 42021001296 |
Кронштейн задней опоры двигателя ЛиАЗ-4292, 429260-1001048-00 | 4292601001048 |
Кронштейн, 429260-1001049 | 4292601001049 |
Патрубок угловой d=75-76mm, 429260-1109163-06 | 429260110916306 |
Полухомут, 4292.60-1203015 | 429260120301500 |
Труба выпускная с гофорой, 4292.60-1203070-06 | 429260120307006 |
Труба выпускная 4292.60-1203080, 4292.60-1203080-00 | 4292601203080 |
Труба приемная 4292.60 ЯМЗ-ZF, 4292.60-1203730-00 | 4292601203730 |
Тяга крепления радиатора без хомута, 4292.60-1302120 | 4292601302120 |
Узел подшипника муфты вентилятора, 4292.60-1309050 | 4292601309050 |
Рама крепления муфты вентилятора, 4292.60-1309150 | 4292601309150 |
Труба, 429260-3408093-03 | 429260340809303 |
Труба, 429260-3408230-03 | 429260340823003 |
Охладитель в сборе, 429260-3506130 | 4292603506130 |
Баллон, 429260-3513015-06 | 429260351301506 |
Стеклопакет левой боковины, 429260-5403303-03 | 429260540330303 |
Лючок бензобака ЛиАЗ 4292, 4292.60-5413085-00 | 4292605413085 |
Петля моторного люка, 4292.60-5605040-00 | 4292605605040 |